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            從化數(shù)控車床、電子眼數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械

            東莞市精陽機(jī)械有限公司
            • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
            • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
            • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
            業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
            • 產(chǎn)品詳情
            • 聯(lián)系方式
              • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
              • 供貨總量:不限
              • 價(jià)格說明:議定
              • 包裝說明:不限
              • 物流說明:貨運(yùn)及物流
              • 交貨說明:按訂單
              • 有效期至:長期有效
              從化數(shù)控車床、電子眼數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械 :
              CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表


                                      CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表

               二、數(shù)控人才的知識結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來源:一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的畢業(yè)生,他們都很年輕,散熱器數(shù)控車床 ,具有不同程度的英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識和一定的動(dòng)手能力,容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn),同時(shí),由于學(xué)校教育的專業(yè)課程分工過窄,蘿崗數(shù)控車床,仍然難以滿足某些企業(yè)對加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn),以適應(yīng)企業(yè)對數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類或電類專業(yè)的各級畢業(yè)生,知識面較窄,特別是對計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

              移動(dòng)范圍 行程(X/Z/Y) ㎜  850/280/180   設(shè)定單位(X/Z/Y) ㎜  0.001

               速度移動(dòng)(X/Z/Y)  m/min  22/22/15(30/30/15可選)

               加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

              加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

              加工外圓長度  ㎜  230

              棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)  級  無   主軸中心高  mm 50

               主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)

               主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

               










              車銑復(fù)合加工中心

              車銑復(fù)合加工中心

                 另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合,電子眼數(shù)控車床,車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

                 目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,汽車混合動(dòng)力數(shù)控車床,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加

              工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為

              提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。


              CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))主要材料清單

              1、 主軸電機(jī) 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)  2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌  臺灣銀泰或上銀P級重負(fù)荷直線導(dǎo)軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

               11、電腦潤滑系統(tǒng)  河谷

               



              車銑復(fù)合加工中心優(yōu)勢

              (3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計(jì),改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶得到的滿意;雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管

              理的成本。

                CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表 主要材料清單



               1、主軸電機(jī) 中國3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)

               2、主軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

               3、數(shù)控系統(tǒng)  北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

               4、伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī))  日本安川1.3KW/邁信1.5KW

               5、 X、Z軸滾珠絲桿   臺灣銀泰或上銀P3級重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32)

               6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌   臺灣銀泰或上銀P級重負(fù)荷直線導(dǎo)軌

               7、 X、Z軸軸承   日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

               8、刀架形式  臺灣佳速八工位刀塔+2位動(dòng)力頭(佳速、六鑫、新鑫--可選)

               9、  液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺灣回轉(zhuǎn)油缸

               10、 液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

               11、 電腦潤滑系統(tǒng)   河谷

               






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